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被定价毁掉的好车只比雅阁贵-北京赛车pk10玩法

  一方面Inspier产品门槛较高,相比于雅阁16.98万的入门起售价,Inspier入门级18.28万的产品定位的确要比雅阁高太多,而普通消费者对本田B级车的理解以雅阁为主,选车大多不会考虑Inspier。

  从根本上来说,Inspier失败的根本原因在于产品定价,毕竟相比于雅阁来说,它缺失了品牌标杆形象,而这种形象是无形的资产,在某种程度上来说消费者可以选择配置稍低的雅阁,毕竟它有品牌形象作为支撑。

  本田中级车一直都以雅阁为主要支撑点,通过这台老牌B级车撑起日系阵营半壁江山,八代车型国内战无不胜留下的深刻印象甚至波及90后选车方向,雅阁的成功是建立在十年如一日的攻占市场历史上,它的成功不是一蹴而就,任何一个潜在用户都需要或多或少考虑雅阁,月销上万的成绩足以说明它的实力不可小觑。竞品品牌以不同的产品特性以及品牌文化尚可与雅阁一战,毕竟不同的用户群体会选择不同的产品类型,生机尚可较优,但本田Inspier作为一台全新的本田B级车,以后来者的身份挑战先辈雅阁,从根本产品定位上就已经失败。

  另一方面指导价相近的雅阁舒适版以及Inspier典雅版两款车型,雅阁同样以丰富的产品配置缩小与Inspier差距,而在这种情况下雅阁更以低3000左右的售价优势领跑市场。

  Inspier从产品定位上是一台B+级中级车,18.28万起售价与雅阁相比足足贵出1.3万,从产品定位上来说其主打更高级别的市场,东风本田以新车开辟出此前匮乏的B级车市场,但失败的发生不是偶然情况,脱离了产品文化以及口碑积累的Inspier并没有吸引更多的消费者。

 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 

 

 

 
 
 
 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 
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